Przejdź do treści
AUTOSTANY

Mercedes-Benz E-Class IV (W212) 3.5 benzyna 272 KM — dane techniczne

Kombi · 2010–2013 · Bliski Wschód · USA

Mercedes-Benz E-Class W212 facelift (2014–2017)
Fot. M 93, CC BY-SA 3.0

Najważniejsze dane

Moc
272 KM (200 kW)
Moment obrotowy
350 Nm
0–100 km/h
7,5 s
Prędkość maks.
243 km/h
Spalanie
10,2 l/100 km
Masa własna
1815 kg

Na aukcjach w USA

235 aut E-Class IV (W212) do kupienia teraz

Zobacz E-Class IV (W212) w ofercie

Skrzynia automatyczna, 7 biegów · napęd na cztery koła (AWD)

kod M272.977

Wymiary

Długość
4895 mm
Szerokość
1854 mm
Wysokość
1512 mm
Rozstaw osi
2874 mm
Rozstaw kół przód
1585 mm
Rozstaw kół tył
1604 mm
Prześwit
160 mm
Średnica zawracania
11,2 m
Liczba drzwi
5

Bagażnik i masy

Bagażnik
695 l
Bagażnik po złożeniu siedzeń
1950 l
Zbiornik paliwa
80 l
Masa własna
1815 kg
Dopuszczalna masa całkowita
2490 kg
Ładowność
675 kg
Masa przyczepy z hamulcem
4590 kg

Silnik

Kod silnika
m272.967
Typ silnika
benzyna
Paliwo
benzyna 95
Umiejscowienie silnika
z przodu, wzdłużnie
Doładowanie
wolnossący
Układ zasilania
wtrysk wielopunktowy
Układ cylindrów
widlasty (V)
Rozrząd
DOHC
Norma emisji spalin
Euro 5
Pojemność skokowa
3498 cm³
Moc
272 KM
Moc
200 kW
Moc maksymalna przy
6000 obr/min
Moment obrotowy
350 Nm
Moment maksymalny przy
5000 obr/min
Liczba cylindrów
6
Zawory na cylinder
4
Stopień sprężania
10,7
Średnica cylindra
92,9 mm
Skok tłoka
86,0 mm

Osiągi

Prędkość maksymalna
243 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h
7,5 s
Liczba biegów
7

Spalanie i emisja

Spalanie (cykl mieszany)
10,2 l/100 km
Spalanie (miasto)
13,6 l/100 km
Spalanie (trasa)
7,3 l/100 km
Emisja CO₂
172 g/km
Zasięg
560–1030 km

Zawieszenie, hamulce, koła

Zawieszenie przednie
niezależne, wielowahaczowe, stabilizator
Zawieszenie tylne
niezależne, wielowahaczowe, stabilizator
Hamulce przednie
tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
tarczowe
Rozmiar opon
245/40 R18, 245/45 R17
Rozmiar felg
8.5x17 ET48, 8.5x18 ET48, 8.5x19 ET48 9.5 19 48, 8x17 ET48
Rozstaw śrub
DIA66.5 5x112

Inne silniki: E-Class IV (W212) Kombi

Wszystkie silniki →