Przejdź do treści
AUTOSTANY

Mercedes-Benz GLC I (X253) 2.0 benzyna 211 KM — dane techniczne

SUV · 2016–2019 · Bliski Wschód

Mercedes-Benz GLC X253 pre-facelift (2016–2019)
Fot. Vauxford, CC BY-SA 4.0

Najważniejsze dane

Moc
211 KM (155 kW)
Moment obrotowy
350 Nm
0–100 km/h
7,3 s
Prędkość maks.
222 km/h
Spalanie
7,1 l/100 km
Masa własna
1735 kg

Na aukcjach w USA

243 auta GLC I (X253) do kupienia teraz

Zobacz GLC I (X253) w ofercie

Skrzynia automatyczna, 9 biegów · napęd na cztery koła (AWD)

kod M274.920

Wymiary

Długość
4656 mm
Szerokość
1890 mm
Wysokość
1639 mm
Rozstaw osi
2873 mm
Rozstaw kół przód
1621 mm
Rozstaw kół tył
1617 mm
Prześwit
181 mm
Liczba drzwi
5

Bagażnik i masy

Bagażnik
550 l
Bagażnik po złożeniu siedzeń
1600 l
Zbiornik paliwa
50 l
Masa własna
1735 kg
Dopuszczalna masa całkowita
2400 kg

Silnik

Kod silnika
Daimler-Benz M 274 DE 20
Typ silnika
benzyna
Paliwo
benzyna 95
Umiejscowienie silnika
z przodu, wzdłużnie
Doładowanie
turbodoładowany
Układ zasilania
wtrysk bezpośredni
Układ cylindrów
rzędowy
Rozrząd
DOHC
Norma emisji spalin
Euro 6
Pojemność skokowa
1991 cm³
Moc
211 KM
Moc
155 kW
Moc maksymalna przy
5500 obr/min
Moment obrotowy
350 Nm
Moment maksymalny przy
4000 obr/min
Liczba cylindrów
4
Zawory na cylinder
4
Stopień sprężania
9,8
Średnica cylindra
83,0 mm
Skok tłoka
92,0 mm

Osiągi

Prędkość maksymalna
222 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h
7,3 s
Liczba biegów
9

Spalanie i emisja

Spalanie (cykl mieszany)
7,1 l/100 km
Spalanie (miasto)
8,5 l/100 km
Spalanie (trasa)
6,3 l/100 km
Emisja CO₂
166 g/km

Zawieszenie, hamulce, koła

Zawieszenie przednie
niezależne, sprężyny śrubowe
Zawieszenie tylne
niezależne, sprężyny śrubowe
Hamulce przednie
tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
tarczowe wentylowane
Rozmiar opon
235/55 R19, 235/60 R18, 235/65 R17, 255/45 R20
Rozmiar felg
8.5x20 ET40, 8x18 ET38, 8x19 ET38
Rozstaw śrub
DIA66.5 5x112

Napęd elektryczny

Typ baterii
litowo-jonowa (Li-ion)
Pojemność baterii
8,7 kWh
Zasięg elektryczny
34 km
Czas ładowania
4,1 h

Inne silniki: GLC I (X253) SUV

Wszystkie silniki →