Przejdź do treści
AUTOSTANY

Mercedes-Benz E-Class III (W211) 3.0 diesel 211 KM — dane techniczne

Sedan po liftingu · 2007–2009 · USA

Mercedes-Benz E-Class W211 pre-facelift (2003–2006)
Fot. Vauxford, CC BY-SA 4.0

Najważniejsze dane

Moc
211 KM (155 kW)
Moment obrotowy
540 Nm
0–100 km/h
7,2 s
Prędkość maks.
244 km/h
Spalanie
7,2 l/100 km
Masa własna
1635 kg

Na aukcjach w USA

17 aut E-Class III (W211) do kupienia teraz

Zobacz E-Class III (W211) w ofercie

Skrzynia automatyczna, 7 biegów · napęd na tył

kod OM642.920

Wymiary

Długość
4852 mm
Szerokość
1822 mm
Wysokość
1483 mm
Rozstaw osi
2854 mm
Rozstaw kół przód
1577 mm
Rozstaw kół tył
1570 mm
Prześwit
160 mm
Średnica zawracania
11,4 m
Liczba drzwi
4

Bagażnik i masy

Bagażnik
540 l
Bagażnik po złożeniu siedzeń
540 l
Zbiornik paliwa
65 l
Masa własna
1635 kg
Dopuszczalna masa całkowita
2260 kg
Ładowność
625 kg
Masa przyczepy z hamulcem
4160 kg

Silnik

Kod silnika
Daimler-Benz OM642 DE30
Typ silnika
olej napędowy
Paliwo
olej napędowy
Umiejscowienie silnika
z przodu, poprzecznie
Doładowanie
turbodoładowany
Intercooler
tak
Układ zasilania
common rail
Układ cylindrów
widlasty (V)
Rozrząd
DOHC
Norma emisji spalin
Euro 5
Pojemność skokowa
2987 cm³
Moc
211 KM
Moc
155 kW
Moc maksymalna przy
1600 obr/min
Moment obrotowy
540 Nm
Moment maksymalny przy
1600–2400 obr/min
Liczba cylindrów
6
Zawory na cylinder
4
Stopień sprężania
16,5
Średnica cylindra
83,0 mm
Skok tłoka
92,0 mm

Osiągi

Prędkość maksymalna
244 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h
7,2 s
Liczba biegów
7

Spalanie i emisja

Spalanie (cykl mieszany)
7,2 l/100 km
Spalanie (miasto)
9,9 l/100 km
Spalanie (trasa)
5,6 l/100 km
Emisja CO₂
189 g/km
Zasięg
660–1160 km

Zawieszenie, hamulce, koła

Zawieszenie przednie
niezależne, podwójne wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe
Zawieszenie tylne
niezależne, sprężyny śrubowe
Hamulce przednie
tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
tarczowe
Rozmiar opon
225/55 R16
Rozmiar felg
7.5x16 ET42, 8x16 ET36
Rozstaw śrub
DIA66.6 5x112

Inne silniki: E-Class III (W211) Sedan po liftingu

Wszystkie silniki →